电动自行车新国标9月1日起实施顾客旧款车辆不会被强制筛选

发布时间：2025-04-22　点此：373次

来历：@我国经营报微博

本报记者曲忠芳北京报导

1月13日，由工业和信息化部联合公安部、应急办理部、国家商场监督办理总局、国家消防救援局安排修订的强制性国家标准《电动自行车安全技能标准》（GB17761-2024）（以下简称“新国标”）对外揭露发布，新国标将于2025年9月1日起正式施行。

《我国经营报》记者了解到，电动自行车的国家标准最早于1999年发布，2018年第一次修订，此番则是第2次修订。业界相关人士向记者表明：“新国标的出炉非常快，第2次修订是从2024年9月19日面向社会征求定见的，成果到2024年12月31日就已成文发布了。”新国标中触及电动自行车的11项首要技能改变，尤其是针对大众最为重视的防火阻燃功用、更好地维护骑行安全、防备不合法改装行为等方面，进行了相关标准的改善和进步。

与顾客骑行安全亲近相关

新国标文件一共8章，从整车标志、安全要求和实验办法、企业质量保证才能和产品一致性方面进行了相关标准的强制性要求。

最高车速约束，向来是顾客最为关怀的问题之一。工业和信息化部官方解读新国标时表明，为削减交通伤亡事故，维护人民群众生命财产安全，车辆的最高规划车速不宜过高，因而新标准保持了2018版标准中有关最高规划车速的规则，即“具有电驱动功用的电动自行车最高规划车速不得超越25km/h，并添加了超越25km/h时电动机应中止供给动力输出的要求”。

新国标还强化了电动自行车的防火阻燃要求，旨在从源头上下降车辆被火源点燃形成火灾事故的可能性。“电动自行车运用的塑料的总质量不该超越整车质量的5.5%。”其实验办法在于“经过丈量设备完好的电动自行车中的悉数塑料质量，并计算在整车质量中的占比”。据了解，现在电动自行车产品遍及运用很多塑料作为功用件和装修资料，可是因为塑料本身具有可燃性，这些资料在产生火灾时会加快火势延伸并开释很多有毒气体，即使添加了阻燃剂，也很难从根本上防止火灾事故的产生。基于此，新标准中添加了塑料占比的要求，鼓舞企业在进行新产品研制规划时“运用其他不可燃资料替代塑料”。

在防备不合法改装行为方面，新国标完善了对电池组、操控器、限速器的防篡改要求。其间，电池组防篡改要求电动自行车不该预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功用，保证电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。

与此一起，新国标将运用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg进步至63kg，这有利于满意广阔顾客关于添加续航路程、削减充电频次、进步安全功用的需求，为大众供给愈加经济、有用、安全的产品。

一位从事多年电动自行车经销作业的人士告知记者，铅酸电池和锂电池是当下电动自行车的两大类挑选，选用铅酸电池的电动车产品价格相对低，技能也相对老练，并且具有必定的收回价值，但缺陷是分量大，续航路程较短，充电速度也较慢。相比之下，运用锂电池的电动车分量较轻，续航路程更长，充电速度快，当然缺陷则在于本钱高、安全性较低一些。“受价格要素直接影响，选用铅酸电池的电动车仍占商场主导地位，当然在高端商场，则是以锂电池为主。新国标进步了铅酸电池电动车的整车分量上限，明显有利于进步电动车产品的性价比，扩展消费增量或替换商场。”

除此之外，新国标添加了斗极定位、通讯与动态安全监测功用。其间，用于城市物流、商业租借等经营性用处的电动自行车有必要设备斗极模块；其他一般家用电动自行车，在出售时可由顾客自主挑选是否保存斗极模块。新标准不再强制要求一切车型均要设备脚踏骑行设备，清晰了电动自行车鼓舞设备后视镜等。

设置8个月的出产过渡期

新标准出炉后，顾客之前购买的电动自行车还能运用吗？电动车出产厂商出产的旧款产品还能在商场出售吗？针对顾客、企业重视的这些问题，新国标设置了8个月的出产过渡期。

工业和信息化部介绍，在2025年8月31日及之前，企业既能够依照常标准出产，也能够依照新标准出产；2025年9月1日今后，一切新出产的电动自行车都有必要契合新标准要求。一起，为保证契合旧标准电动自行车的充沛消化，防止社会资源糟蹋，新标准额定给予2025年8月31日及之前依照常标准出产的车辆3个月的出售过渡期，答应出售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，一切出售的电动自行车产品均有必要契合新标准规则。而顾客现已购买的、不契合新国标的电动车不会被强制筛选，可由各地政府依据当地实际情况，凭借以旧换新方针加快更新换代。

到现在，电动自行车出产企业还没有一家就新国标做出揭露回应。一位来自某品牌厂商的内部人士泄漏，早在国标搜集社会定见前后，公司层面就现已在亲近重视了。国家标准、职业标准的逐渐树立和完善，将进一步推进我国短交通工业的标准化开展。需求留意的是，近年来，环绕电动自行车范畴已有多项强制性国家标准出台并施行，如《电动自行车用充电器安全技能要求》（GB42296-2022）、《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技能标准》（GB 43854—2024）等等。值得一提的是，1月14日，即新国标发布的次日，记者从京东、淘宝等电商渠道查询得悉，包含九号、小牛、爱玛、雅迪、永久、凤凰、宝岛等品牌的多款电动自行车产品带有“新国标”要害词正在线上售卖。

关于电动自行车出产企业来说，新国标添加了质量保证才能和产品一致性条款，清晰要求出产企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架的出产才能、检测才能和质量操控才能，并排出了产品进行型式实验和出产一致性查验时所需的检测项目。出产企业应具有规模化出产一切必要的技能装备，保证本身设备的加工制作才能与整车产能相适应，经过规模化出产不断下降出产本钱，进步出产功率和商场竞争力。此外，还要严格执行例行查验和承认查验，树立从要害部件收购、出产过程操控至出厂查验的全面质量保证体系，保证产品质量和功用契合标准要求，为顾客供给高品质产品。

从数家券商研报及业界人士的剖析来看，新国标的出台有利于进一步标准电动自行车的商场秩序，职业集中度将添加。仅以新国标中“塑料运用总质量不超越整车质量5.5%”的硬性规则为例，现在市面上大多数产品并没有到达这一目标。因而，在新国标过渡的8个月里，出产企业有必要加大投入进行技能研制、资料立异、设备更新或人员培训等，以到达新国标的要求，关于一些中小型的企业来说，或面对压力。

（修改：吴清审阅：李正豪校正：翟军）

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