美出动航母搜索坠毁“鱼鹰”

发布时间：2025-04-28　点此：883次

图片说明： “鱼鹰”高速飞翔时旋桨转为水平推动。

图片说明： “鱼鹰”起飞时旋桨供给笔直升力。

本报特约记者陈山

驻日美军一架CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机于11月29日在日本鹿儿岛县屋久岛邻近海域失事所引发的余波没有停息。据日本一起社12月3日报导，因为仍有7名机组人员没有找到，美军泄漏，刚完毕与日本海上自卫队联合演习的“卡尔·文森”号航母也前往事发海域，对失踪人员打开查找。与此一起，美国媒体供认，这款新概念飞翔器的安全功能历来备受责备，累计形成数十名美军战士伤亡。

美日打开大规模查找

一起社称，11月29日，搭载8名机组成员的这架“鱼鹰”倾转旋翼机在履行“例行训练使命”时失事。通过紧迫查找，现在仅发现一名现已逝世的24岁机组成员，其他7人仍下落不明，当地渔民找到的部分机体残骸已交给美军。

美国《空军时报》12月2日称，失事“鱼鹰”倾转旋翼机的机组人员来自坐落东京邻近横田空军基地的美国空军第353特种作战联队，该部队的首要使命是驾驭“鱼鹰”在太平洋周围履行紧迫空运和救灾使命。现场相片显现，来自失事“鱼鹰”的一些部件现已浮出水面，但淹没的机体首要残骸依然下落不明。日本海上保安厅正运用声呐在水下查找失事飞机残骸，估计它或许已坠入约100英尺深的海底。除了“卡尔·文森”号航母外，美国海军学会网站泄漏，美军还派出来自太平洋舰队、太平洋空军、太平洋海军陆战队和特种作战司令部以及驻冲绳嘉手纳空军基地第18联队和第1特种部队的大批人员与配备。日本方面则出动海上保安厅、自卫队、当地法律部分和民间志愿者等一同查找失踪的CV-22机组人员，包含海上自卫队的“雾雨”号导弹驱逐舰等9艘舰艇，航空自卫队的两架U-125查找救援飞机和4架UH-60J搜救直升机等。100名陆上自卫队队员和一架无人机在屋久岛海岸周围打开地上查找。

“鱼鹰”恶性事端不断

关于为何美日打开如此大规模的海陆空联合搜救举动，美国媒体解说称，假如8名机组人员悉数在事端中罹难，将是美国空军近年最沉重的丢失之一。美国《防务新闻》12月2日称，现在关于这次坠机事端的原因仍不清楚，但它是触及“鱼鹰”倾转旋翼机的最新一同丧命事端。“这或许是自2018年以来美国空军最严峻的事端，仅次于其时9名空军国民警卫队战士在WC-130气候侦察机坠毁事端中丧生”。报导说到，“曩昔30年来，全球各地已有数十名美军在这类事端中受伤或逝世”。仅曩昔两年，就产生了4起丧命的“鱼鹰”坠机事端并形成至少13名美军战士逝世。

据介绍，V-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美国波音公司和贝尔公司联合研发的新概念飞翔器，包含空军运用的CV-22和海军陆战队的MV-22两个类型。它以挺拔的机舱而出名，既能够像直升机相同不需要跑道就能笔直起飞和着陆，也能像固定翼飞机相同快速行进。依照美军的想象，“鱼鹰”的优势在于高速和多功能性，比传统直升机飞得更快，能够从意想不到的视点挨近敌人，或许将受伤的部队送往医院紧迫救治。《空军时报》称，美军现有数百架“鱼鹰”执役，首要由海军陆战队操作。美国空军特种作战部队在传统固定翼飞机无法带着部队和物资下降的区域履行使命时，也会挑选搭乘CV-22。

但问题在于，这种新式飞翔器的技能并不老练，尤其是发起机转换方向时十分简单出事。早在研发期间，“鱼鹰”就产生4次严峻毛病，导致30人逝世。1992年，一架“鱼鹰”原型机在测验时呈现发起机毛病而失控坠毁，导致机上7人逝世。2000年4月，一架MV-22在亚利桑那州马拉纳机场坠毁，机上19名海军陆战队员悉数逝世。2007年，CV-22正式在美国空军执役，成果2010年4月，一架该型“鱼鹰”就在阿富汗卡拉特邻近坠毁，20名机组成员中4人逝世、16人受伤。2014年10月，一架履行针对极点安排“伊斯兰国（IS）”冲击举动的MV-22从美国海军两栖进犯舰的飞翔甲板上起飞后不久坠毁，导致一名海军陆战队员逝世，后者成为美国对IS发起的“坚决决计”举动中第一名伤亡人员。

报导说到，2019年担任美国空军特种作战渠道收购和保护作业的戴尔·怀特供认，“CV-22的预备状况让我彻夜难眠，这是一个很难保护的渠道”。查询发现，因为操作杂乱和保护困难，飞翔员失误和机械毛病是“鱼鹰”频频坠毁的首要原因，而该机履行使命时带着的人员很多，因而一旦坠毁往往形成沉重伤亡。更糟糕的是，跟着“鱼鹰”的执役时刻添加，机体老化带来的安全隐患更为杰出。《防务新闻》说到，2022年“鱼鹰”连续呈现严峻事端，导致美军连续命令将其停飞。2022年6月，一架MV-22“鱼鹰”在加利福尼亚州产生坠机事端，形成5名海军陆战队员逝世。查询发现，该机呈现“离合器硬接合”问题，即发起机和旋翼的离合器因不明原因打滑，导致旋翼的动力分配不均匀，从而呈现机身失控歪斜。进一步查询发现，相似毛病现已导致美军“鱼鹰”屡次呈现险情，美国空军随即于当年8月命令该机型全面停飞。本年2月，美军V-22联合项目办公室停飞了数量不详、飞翔时刻超越800小时的“鱼鹰”飞机，以替换老化的离合器相关部件。该办公室在7月宣称，“已将离合器硬接合毛病的或许性降低了 99%”，但仅过了一个月，美军一架“鱼鹰”就在澳大利亚北部坠毁，机上3名海军陆战队员身亡。《空军时报》供认，现在尚不清楚11月29日的坠机事端是否与离合器毛病有关。

日本也因而备受责备

美国海军学会网站称，美国和日本都配备有“鱼鹰”倾转旋翼机。在11月29日的坠机事端产生后，日本命令停飞了陆上自卫队的14架V-22B “鱼鹰”。日本防卫大臣木原稔表明，已撤销原方案在神州佐贺机场进行的V-22B才能演示。从2015年开端，日本先后从美国订货了17架V-22B。报导说到，作为日本“加强西南诸岛防护”方案的一部分，陆上自卫队方案于2025年在佐贺机场布置V-22B。

美媒说到，早在日本政府决议收购“鱼鹰”时就遭到国内的严厉批评。因为该机的毛病率高，日本各地都不乐意这种身败名裂的飞机在自己头顶飞过。冲绳区域民众为了驻日美军布置“鱼鹰”问题还曾进行长时刻的对立，就连日本政府也曾要求美军在日本国内抑制飞翔“鱼鹰”。成果日本却主意向美国收购“鱼鹰”，天然遭到民众的激烈对立。事实上，日本民间的这种忧虑并非杞人忧天。日本内阁官房长官松野博一11月30日在记者会上供认，虽然日本政府已向美国方面宣布正式告诉，要求除了参加查找举动的飞机外，暂停“鱼鹰”在日本的飞翔，直到美国承认该机的安全性停止，但遭到美国方面的无视。依据日本防卫省的计算，自坠机事端产生后，美国海军陆战队MV-22B在冲绳普天间机场起降46架次，在嘉手纳空军基地起降6架次，美国海军的CMV-22也在嘉手纳基地起降了6架次。一直到12月1日，五角大楼副发言人萨布丽娜·辛格才在一份声明中证明，坠毁CV-22所属部队“没有进行飞翔举动”。松野博一也表明，不会改变陆上自卫队在佐贺机场装备“鱼鹰”运输机的方案。

“鱼鹰”的毛病不断也让美军自己吃不消。依据五角大楼发布的音讯，未来美军将引入“鱼鹰”的晋级版别——新一代V-280倾转旋翼机。它很多学习了V-22的老练经历，但选用更先进的固定式发起机短舱规划，只要旋翼轴进行滚动，安全性要比V-22“鱼鹰”的发起机短舱与旋翼一起滚动的方法高得多。一起V-280的飞翔速度更快、作战半径更大，具有长途纵深突击才能，将成为美军完成立体作战的新宠。▲

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